কাটা সিস্টেম
পাওয়ার সিস্টেম বেল্ট ড্রাইভের মাধ্যমে এই ঘূর্ণায়মান চাকায় শক্তি প্রেরণ করে। ঘূর্ণন চাকা কাটিয়া টেবিল অংশ সংযুক্ত করা হয়. কাটিং টেবিলে গিয়ার ট্রান্সমিশন বক্স ইনস্টল করা আছে। বৃত্তাকার কাটিং ডিস্কটি কাটিং ডিস্কের সাথে সংযুক্ত। তিনটি কাটিং ছুরি কাটিং টেবিল বেল্ট ডিস্কে সমানভাবে ইনস্টল করা হয়। কাটিং টেবিলটি বৃত্তাকার কাটিং ডিস্কটিকে ঘোরাতে এবং উচ্চ গতিতে কাটতে চালিত করে। কাটিং টেবিলটি এই দুটি সংযোগ পয়েন্টের মাধ্যমে মেশিন ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে। উপরের সংযোগের অবস্থান পরিবর্তন করা যেতে পারে। এই দুটি স্ক্রুর অবস্থান পরিবর্তন করে, কাটিং টেবিলের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স যথাযথভাবে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে যাতে কাটিং স্টুবলের উচ্চতা সামঞ্জস্য করার উদ্দেশ্য অর্জন করা যায়। এটি কাটিং টেবিলের প্রতিরক্ষামূলক কভার, যা ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত। এর প্রধান কাজ হল অপারেশন চলাকালীন কাটিং ছুরি দ্বারা ঘূর্ণিত ধ্বংসাবশেষ আটকানো যাতে অপারেটর পিছনে আঘাত না পায়।
অপারেটিং সিস্টেম
অপারেটিং সিস্টেম, বিভিন্ন ক্রিয়াকলাপ সম্পূর্ণ করার জন্য উপরের সিস্টেমগুলিকে অপারেটিং সিস্টেমের একীভূত নিয়ন্ত্রণের অধীনে থাকতে হবে। অপারেটিং সিস্টেমটি পুরো মেশিনের পিছনে রয়েছে। সমস্ত অপারেশন ট্রান্সমিশন অপারেটিং লিভার এবং অপারেটিং হ্যান্ডেলে সম্পন্ন হয়। অপারেটিং হ্যান্ডেলটি কেবল অপারেটরের আর্মরেস্ট নয়, এটিতে বিভিন্ন অপারেটিং হ্যান্ডেল ইনস্টল করা আছে। এখানে হ্যান্ডেল এবং মেশিনের মধ্যে সংযোগ ছিদ্র, যা তিনটি সংযোগ গর্তে বিভক্ত: উচ্চ, মাঝারি এবং নিম্ন। অপারেটিং হ্যান্ডেলটি অপারেটরের উচ্চতা অনুসারে যথাযথভাবে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। অপারেটিং হ্যান্ডেলের এই পাশে, একটি গিয়ারবক্স ক্লাচ হ্যান্ডেল ইনস্টল করা আছে। হ্যান্ডেলের নীচে একটি ধাতব পুল তারের সাথে সংযুক্ত রয়েছে এবং এই পুল তারের অন্য প্রান্তটি আগে চালু করা গিয়ারবক্স বেল্ট পুলির সাথে সংযুক্ত রয়েছে। অতএব, গিয়ারবক্স ক্লাচ হ্যান্ডেল গিয়ারবক্সে পাওয়ার ট্রান্সমিশন নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।
অপারেটিং হ্যান্ডেলের অন্য দিকে, কাটিয়া সিস্টেমের একটি ক্লাচ হ্যান্ডেল ইনস্টল করা আছে। একইভাবে, এই ক্লাচ হ্যান্ডেলের নীচে একটি ধাতব পুল তারের সাথে সংযুক্ত রয়েছে এবং এর অন্য প্রান্তটি আগে চালু করা বেল্ট পুলির সাথে সংযুক্ত রয়েছে। একইভাবে: যখন ক্লাচ হ্যান্ডেল সামনের অবস্থানে থাকে, তখন টান তারেরটি শক্ত করা হয়, বেল্টের পুলিটি বেল্টের কাছাকাছি থাকে, শক্তি সংযুক্ত থাকে এবং শক্তিটি বেল্টের মাধ্যমে কাটিং টেবিলের অংশে প্রেরণ করা হয়; যখন ক্লাচ হ্যান্ডেলটি পিছনের অবস্থানে থাকে, তখন পুল তারটি আলগা হয়, বেল্ট পুলি পাওয়ার বেল্টটি ছেড়ে দেয় এবং পাওয়ারটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়, তাই এই ক্লাচ হ্যান্ডেলটি সরাসরি অপারেশন নিয়ন্ত্রণ করতে পারে এবং কাটিয়া টেবিলের থামাতে পারে।
এটি থ্রটল কন্ট্রোল হ্যান্ডেল, যা একটি ধাতব তারের মাধ্যমে ইঞ্জিন থ্রোটলের সাথেও সংযুক্ত। থ্রোটল কন্ট্রোল হ্যান্ডেলের তিনটি অবস্থানের ক্ষেত্র রয়েছে, যথা সামনে, মধ্য এবং পিছনে, থ্রোটলের তিনটি ক্ষেত্রের সাথে সম্পর্কিত। যখন হ্যান্ডেলটি শেষ অবস্থানে থাকে, তখন থ্রোটলটি বন্ধ হয়ে যায়। যখন কন্ট্রোল হ্যান্ডেল মাঝারি অবস্থানে থাকে, তখন থ্রটল মাঝারি হয়। সাধারণত, যখন ইঞ্জিন চালু হয়, তখন হ্যান্ডেলটি মধ্যম অবস্থানে থাকে। যখন হ্যান্ডেলটি সামনের দিকে ঠেলে দেওয়া হয়, তখন থ্রটল ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়। থ্রটল যত বড়, ইঞ্জিনের পাওয়ার আউটপুট তত বেশি শক্তিশালী। প্রয়োজনীয় শক্তি পাওয়ার জন্য হাঁটা এবং ফসল কাটার সময় থ্রোটল হ্যান্ডেলের অবস্থান যে কোনো সময় সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
আসুন গিয়ারবক্স অপারেটিং লিভারটি একবার দেখে নেওয়া যাক। এটি গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত এবং এটি আসলে গিয়ার হ্যান্ডেল। ট্রাভেল হুইলে আউটপুট করার আগে ইঞ্জিন থেকে পাওয়ার গিয়ারবক্সের মাধ্যমে রূপান্তর করতে হবে। এই লন মাওয়ারটি ছয়টি ফরোয়ার্ড গিয়ার এবং দুটি বিপরীত গিয়ার দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে, যেটিকে উচ্চ-স্পিড গিয়ার এবং কম-গতির গিয়ারে ভাগ করা যায়। এর অবস্থান বন্টন হল: যখন হ্যান্ডেলটি নীচের মাঝামাঝি অবস্থানে থাকে, তখন এটি নিরপেক্ষ অবস্থানে থাকে এবং গিয়ারবক্সের কোন পাওয়ার আউটপুট থাকে না; যখন হ্যান্ডেলটি বাম দিকে সরানো হয়, তখন কম-গতির গিয়ারটি নির্বাচন করা হয়, এবং যখন হ্যান্ডেলটি ডানদিকে সরানো হয়, তখন উচ্চ-গতির গিয়ারটি নির্বাচন করা হয়৷ নির্দিষ্ট ক্রিয়াকলাপটি নিম্নরূপ: প্রথমে হ্যান্ডেলটিকে একবার বাম দিকে সরান, এবং তারপরে হ্যান্ডেলটিকে এই অবস্থানে নিয়ে যান, তারপর কম-গতির প্রথম গিয়ারটি নির্বাচন করা হয়৷ যদি হ্যান্ডেলটি এই অবস্থানে সরানো হয়, তবে কম-গতির দ্বিতীয় গিয়ারটি নির্বাচন করা হয়, যা এখানে কম গতির তৃতীয় গিয়ার; যদি হ্যান্ডেলটি একবার ডানদিকে সরানো হয়, এবং তারপরে হ্যান্ডেলটি এই অবস্থানে সরানো হয়, উচ্চ-গতির চতুর্থ গিয়ারটি নির্বাচন করা হয়, এবং তাই, এটি উচ্চ-গতির পঞ্চম গিয়ার এবং এটি উচ্চ গতির ষষ্ঠ গিয়ার। এটি দেখা যায় যে নিম্নোক্ত দুটি অবস্থান হল উচ্চ-গতির গিয়ার এবং কম-গতির গিয়ারের সুইচিং অবস্থান। উপরের অবস্থানটি বিপরীত গিয়ার, যার উচ্চ গতি এবং কম গতিও রয়েছে। নির্বাচন পদ্ধতি ফরোয়ার্ড গিয়ার হিসাবে একই. স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপে, ফরোয়ার্ড দ্বিতীয় গিয়ার নির্বাচন করুন। যখন ঘাসের ঘনত্ব বেশি হয়, ফসল তোলার প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়, তাই ফরোয়ার্ড লো গিয়ার নির্বাচন করা উচিত। পরিবহন রাজ্যে, ভ্রমণের গিয়ার প্রয়োজন অনুযায়ী যেকোনো সময় নির্বাচন করা যেতে পারে।
